돌방구지

그 섬에 가고싶다ㅡ금오열도 끝단에 머문, 연도(鳶島).

▲여수에서 남쪽으로 40km 떨어진 해상에 위치해 안도, 금오도 등과 함께

금오열도를이룬다.

지명 유래를 보면 솔개같이 생겼다 하여 '소리도'로 부르다가 1396년 솔개

연(鳶) 자를 써 '연도'라 바꾸었는데 주민들은 소리도라 부르고 있다.

구전에 의하면 삼국시대에 유배지에서 탈출한 사람들이 띠배(뗏목)를 타고

이곳에 이르러 정착했다고 한다.

1300년경 진주 하씨가 최초로 들어와 살기 시작했다고 전해진다.조선 태조

5년(1396)에 순천부에 편입되어 처음으로 '연도'라는 명칭이 생겨났다.

1490년경 경남 남해에서 진주 하씨가 이주해 오고 이어서 같은 남해에서

경주 정씨, 전주 이씨가 이주해 왔다고 한다.

▲여수시 남면 연도 위치도.

▲1995년 7월 태풍 페이로 엄청난 타격을 입게 된다. 원유를 싣고 가던 시프린스호가

높은 파도와 태풍에 떠밀려 연도 등대 부근에서 좌초되면서 많은 양의 기름이 바다로

유출됐기 때문이다.

벌써 20년 이상의 세월이 흘러갔지만 그 상처가 아물기는 한참 멀었다.그래도 어느 정도

자연 생태계의 복원으로 인하여 마을 해녀들이 공동어장에서 전복과 해삼.소라.성게

등 패류를 비롯해 각종 해조류를 채취해 연간 1억3000여 만원의 소득을 올린다.

공동어장에서 나오는 소득 가운데 생산비용 등을 제한 뒤 1억여 원을 어촌계원에게

분배하고 있다.

▲소룡단 전망대에서는 쌍굴과 코끼리바위를 완성체로 조망할 수 있다

연도는 여수 앞바다에서 시작된 금오열도의 남쪽 끝 섬으로 망망대해 큰 바다가

시작되는 경계선에 있다. 여수를 떠난 여객선은 큰 마을이 있는 연도항이 아닌

북쪽의 '역포항'에 기항한다. 해상 여건과 지리적 실리 때문이다.

▲내륙 깊이 만입돼 있는 연도항은 호수를 연상케 할 만큼 잔잔하다

남쪽 끝자락에 자리한 연도항까지는 섬을 반 바퀴 이상 돌아야 하는데, 이때

외해의 높은 파도와 거센 조류를 견뎌 내야 한다.

반면 역포항은 금오도와 안도를 거치는 최단 항로상에 있어 접근성이 좋고

비교적 해상 날씨의 영향을 덜 받는다.

이 때문에 여행객 대부분은 하선 후, 대기하고 있던 버스를 타고 연도마을로

이동한다. 굴곡진 도로, 차창 밖으로 펼쳐지는 짙은 상록수림, 마을버스로

시작되는 여행이지만, 설렘을 담금질하기엔 꽤 낭만적이다.

▲역포마을의 주민들은 어획한 생선들을 육지로 보내 수입을 얻는다

연도마을은 리 사무소와 보건지소, 우체국, 민박집 등 생활 편의시설이

모여 있는 섬의 중심지다. 마을의 정취는 고즈넉하다.

깊게 만입된 지형적 이점도 모자라 해상 방파제까지 설치해 안전함을

더했다. 포구 앞에 다다른 바다는 늘 잔잔하다. 어선들의 피항장으로

쓰이는 이유도 그 때문이다.

▲연도마을은 방향에 따라 북부, 동부, 남부마을로 구성돼 있다

낡은 그물과 꾸덕꾸덕 건조되는 생선 솟대, 어촌의 일상은 눈이 닿는 곳마다

꾸밈없이 드러난다. 바다를 곁에 두고 묵묵히 생업을 이어 가는 마을 풍경은

여행자에게 담백하고 묵직한 잔상을 남긴다.

▲ 덕포마을 습지 위로는 데크로드가 놓여 있어 가볍게 산책하기 좋다

연도마을에서 남쪽으로 고개 하나를 넘으면 파란 지붕의 덕포를 만나게 된다.

‘2017년 국립공원 지정 17번째 명품마을'로 넉넉한 인심, 자연에 녹아든

예스러움에 아늑함이 느껴지는 곳이다.

비탈을 따라 계단식으로 놓인 가옥들은 또 다른 명품마을, 안도의 동고지마을

을 연상케 한다.

마을은 인위적인 대규모 개발을 배제하고 기존의 생활 인프라를 정비하는 방식

으로 변화를 택했다.

환경을 위해 태양광 발전 패널을 설치하는가 하면 폐가를 정비해 방문자 센터와

마을 펜션을 건립했다.

오래된 우물을 쉼터로 조성하고, 방치되었던 습지 주변으로 나무 관찰로도 구축

했다. 그 결과 섬다움을 지켜 내며 방문객이 편안하게 머물 수 있는 생태 관광지

로 자리 잡았다.

▲자연 생태와 섬 고유의 아늑한 매력이 공존하는 명품마을 덕포

연도해안은 대부분 암석 지형으로 이뤄져 있다. 덕포마을 앞에는 섬의 유일한

몽돌해변이 자리하고 있다.

오랜 시간 파도에 마모된 갯돌들은 크기도 제각각이다. 한때는 백패커들의

야영지로 이용되기도 했지만, 텐트 설치가 금지되면서 사색하고 쉬어 가는

스폿으로 남게 됐다.

섬의 남단은 여행자들이 연도를 찾는 가장 큰 목적이자 억겁의 지질학적

시간이 누적된 판도라다.

바다를 향해 용틀임하듯 뻗어 나간 절벽을 사람들은 대룡단과 소룡단으로

부른다. 두 개의 곶은 소리도의 지형적 특징을 가장 잘 요약해 보여 준다.

바다에서 융기한 대룡단이 용의 머리라면 그 뒤로 길게 이어진 소룡단은

영락없는 꼬리의 형상이다.

▲웅장한 해안 절경과 망망대해를 조망할 수 있는 소리도등대

대룡단의 정상에는 소리도등대가 솟아 있다. 1910년 점등한 이 원형 구조물은

한반도에서 21번째로 건립된 등대다.

여수항과 광양항으로 진입하거나 서해안을 거쳐 부산 방향으로 항해하는 대형

선박들의 기준점이 돼 왔다. 해양수산부와 국립등대박물관은 소리도등대의

항로표지로서의 가치를 인정해 '역사가 있는 등대' 15곳 중 하나로 지정했다.

등대를 받치고 있는 절벽 아래, 바다와 맞닿은 곳에는 두 개의 동굴이 있다. 주민

들이 '쌍굴' 혹은 '코굴'이라 부르는 큼지막한 해식동굴이다.

게다가 양 입구 중앙에는 오랜 침식을 견뎌 온 바위가 길게 뻗어 있다. 일명 코끼리

바위로, 동굴과 더불어 절묘한 풍광을 이루는 연도의 랜드마크다.

트래커들은 대룡단에서 소룡단을 거쳐 곳부리반도까지의 걸음으로 여행을 완성

한다. 코스 도중 쌍굴과 코끼리바위를 관찰할 수 있는 장소로는 소룡단 능선 길에

있는 전망대가 꼽힌다. 이곳은 소리도등대까지 더불어 담을 수 있는 최고의 전망

포인트다.

▲코끼리바위는 두 동굴의 경계를 이루는 천혜의 자연 경관이다

한편, 동굴에는 외형적 독특함만큼이나, 흥미로운 이야기가 전해진다. 순천

지역의 호족 박영규는 후백제 견훤의 사위였고 훗날 고려의 개국공신이 된다.

그는 남해와 서해를 잇는 해상 무역의 거점마다 강력한 세력권을 형성했는데,

그러다 소리도의 쌍굴을 발견하고 막대한 물자를 은닉했다는 내용이다.

1600년대에는 네덜란드 상선이 해적을 피해 이곳에 보물을 숨겼다는 전설

까지 두루 얽혀 있다.

▲쌍굴은 보트를 타고 접근이 가능할 정도로 규모가 크다

최근 국립공원공단 해양생태보전원이 기획한 '블루 아일랜드' 시범 투어에 참가했다.

'블루 아일랜드'는 그간 접근이 어려웠던 해양보호구역을 일부 개방해 국민 생태

관광 자원으로 환원하는 프로젝트다.

투어는 해양생태보전원이 보유한 390톤급의 선박, 연구 1호를 타고 한려해상에서

다도해로 항로를 옮겨가며, 명품 섬들을 직간접 탐방하는 방식으로 이뤄졌다. 사실

참가를결정했던 큰 이유 중에는 연도 쌍굴 탐방이라는 강력한 유혹도 있었다.

▲거친 해식 작용으로 윗부분이 함몰돼 크게 뚫려 있는 천장굴

연구 1호는 여러 섬을 거쳐, 연도 남단 해상에 당도했다. 수심 변화와 수중 암초

문제로 대형 선박의 접근이 제한되는 대룡단 절벽 하단부는 소형 보트와 카약

으로 갈아탄 뒤 조심스럽게 진입하기로 했다.

해수면 높이에서 바라본 쌍굴은 절벽 위 소룡단 전망대에서 굽어보던 것과는

완전히 다른 모습이었다.

입구를 통과하자 수 미터 높이의 거칠고 날카로운 암벽 단면이 양옆으로 수직

으로 솟아 있었다. 동굴 안쪽의 바닷물은 오히려 투명했고 파도가 빚어내는

파열음은낮고 묵직하게 다가왔다.

부근의 천장굴도 신비로움을 더했다. 동굴의 윗부분이 침식돼 뚫린 지름 7~8m

의 천공은 수면과 하늘이 수직으로 연결해 기묘한 풍경을 연출해 냈다.

탐방팀은 동굴의 구조와 암벽의 형태를 실측하듯 살펴본 뒤, 절벽 지대를 빠져

나왔다.

다행히도 일정은 연구 1호로 복귀하지 않고 연도항으로 상륙하는 것으로 이어

졌다. 해안을 돌아 섬으로 이동하는 동안, 보트의 궤적을 따라 하루해가 저물고

있었다. 붉은 노을은 물길 위로 길게 반영됐고 사람들은 모두 환상적인 순간에

집중했다.

섬은 여전한 듯했다. 운행을 멈춘 마을버스도, 물양장의 정자도 그대로였다.

저녁식사가 차려진 해녀민텔로 향하다 여남초등학교 연도분교장에 잠시

들렀다.

인기척 없는 교정이 유난히 허전했다. 그때 지나가던 노인이 한마디를

툭 던졌다. "폐교됐어요."

▲연도항으로 들어갈 때 보트 뒤로 황금빛 노을이 따라붙었다

여객선▶ 여수 → 역포(연도)출항: 06:20/14:00  (1일 2회) 소요시간: 약 1시간 40분

이번 초겨을엔 홍콩에서 산책 해봄직이 어떨지...

▲반짝이는 홍콩의 밤은 걷고 또 걸어도 지치지 않는다

쌀쌀한 바람이 불기 시작하면 걸어야 한다. 빌딩 사이, 좁은 골목 틈틈이 발자국을 찍으며. 
초겨을에 홍콩을 만난다면 한여름 동안 숨어 있었던 당신의 걷기 본능이 깨어날지 모른다.

▲홍콩특별행정구 전도

▲겨울밤의 홍콩은 더욱 빛을 발한다. 침사추이에서 매일 저녁 8시에서 10분간

열리는조명 쇼, ‘심포니 오브 라이트(Symphony of Light)’가 겨울 스페셜로

평소보다 풍성해지기 때문. 세계 각국 아티스트들이 참여한 ‘라이트 아트

디스플레이(Light Art Display)’도 선보인다.

▲영화 속 시간에 멈춰 있는 것 같은 올드타운센트럴의 풍경. 미드레벨 에스컬레이터

▲할리우드 로드는 무심히 걷기엔 마음을 빼앗길 것들이 너무 많다 

90년대 홍콩영화의 감성에 취해 본 적 있다면, 당신에게 올드타운센트럴은 ‘홍콩의 거리’

이상의 의미를 갖게 될 것이다.

홍콩섬 서쪽, 센트럴 일대를 칭하는 올드타운센트럴은 높은 고층건물이 산을 이루고, 어느

곳보다 빠른 신식 문물이 들어오는 장소. 동시에 오랜 역사가 켜켜이 쌓인 노포,

거리와 골목 등이 그대로 남아 있는 역설적인 곳이다. 소호, 노호, 포호까지 아우르는 개념

이니만큼 볼 것도, 먹을 것도, 살 것도 많다. 

센트럴의 중심이 되는 거리가 영국 식민지 시대 홍콩에 맨 처음으로 만들어진 도로인

‘할리우드 로드’라는 것부터 의미심장하다.

올드타운센트럴은 오래된 것과 새로운 것이 섞이는 공간, 그렇기 때문에 곳곳에 수많은

이야기가 숨겨져 있다.

노란 가스등에 여전히 불이 들어오는 가스등 계단, 영화 속 연인들이 엇갈렸던 미드레벨

에스컬레이터, 그리고 세계의 온갖 잡다구니들이 골목 안의 숍들에 흩어져 있다.

모든 발걸음마다 멈추고 싶은 이유가 한가득이니 여행자에게 가장 필요한 건 시간뿐

일지 모른다. 

▲삼수이포 깊은 골목에서는 화려하지만은 않은 홍콩살이 풍경도 만날 수 있다

과거가 현재가 되는 올드타운센트럴의 특별한 정체성을 그대로 닮은 공간도 만나 볼 수 있다.

홍콩 경찰과 그 가족들의 공동 생활공간이었던 건물을 손봐 일종의 예술가 커뮤니티로

만든 PMQ다.

H형 구조를 딴 PMQ는 옛날 골격은 그대로 유지한 채로 입주한 사람만 바뀌었다. 옷, 주얼리,

그림작가 등 다양한 성격의 예술가가 빼곡하게 건물을 채우고 있다. 이곳이 예전엔 경찰의

생활공간이었단 상상을 감히 하기 힘들 정도. 

어스름이 깔리다가, 완전히 해가 저물면 이곳의 매력은 배가 된다. 골목길 빼곡하게 주홍색

가로등이 빛을 발하고, 벽을 맞대고 펍과 바가 활짝 문을 연다.

온갖 문화권의 온갖 언어가 뒤섞이는 풍경은 낯설지만 어쩐지 짜릿하다. 밤을 허투루 보내

고 싶지 않다면, 지금 홍콩에서 유행의 정점을 달리고 있는 스피크이지바(Speakeasy Bar)

를 찾아가자. 

▲모든 시간이 한데 섞여 있었던 것이 올드타운센트럴이라면, 삼수이포에서는 시간의

아주 느린 흔적을 발견할 수 있다. 90년대 혹은 2000년대 초반일까?

그 즈음의 어느 시점을 닮아 약간은 촌스럽기도, 약간은 예스럽기도 하다. 결과적

으로 마음을 빼앗기게 되는 부분도 이 지점에 있다.

규칙 없이 매달린 큼지막한 간판들, 각종 부자재를 쌓아 놓고 태연히 부채질 삼매경

인 가게 주인, 꾸민 친절함 대신 순진한 호기심이 앞서는 사람들. 관광지인 홍콩에

서 한 번도 상상하지 않았던 진짜 삶의 현장이었다. 

구룡반도 중심부에 자리한 삼수이포는 우리나라로 치자면 동대문과 비슷하다. ‘없는

것 빼고 다 있다’는 곳, 생활의 모든 부자재들이 거래되는 곳이다.

실과 단추, 각종 원단 등 공예 자재부터 충전선, 나사나 기계 속자재까지 다루는 상품

의 스펙트럼도 아주 넓다. 잠깐만 서 있어도 물건 구경, 사람 구경에 쉴 틈이 없다.

오래된 고층건물이 블록을 형성하고 있고, 대부분의 상가는 1층에 둥지를 틀고 있다.

고개를 들면 하늘 높이 솟은 건물의 외벽을 따라 테라스가 튀어나와 있고 이불부터

속옷까지 걸 수 있는 모든 것들을 걸어 놓았으니 이 또한 재미다.

▲규칙 없이 복잡하지만 그래서 삼수이포는 다채롭다. 세련된 올드타운센트럴과

상반되는 매력이 있다

쉬엄쉬엄 걸어다니며 삶의 양태를 보는 것이 삼수이포를 즐기는 가장 재미있는 방법

이지만, 굳이 시간을 내어 들러야 하는 곳들도 있다.

옛날 옛적 홍콩의 판간방을 볼 수 있는 메이호 하우스(Mei Ho House)다. 판간방은

판자로 벽과 천장을 대어 살았던 1960년대 주거형태다.

대학가 원룸보다 작은 공간에 4~5명의 한 가족이 모여 살았다고. 판간방이 옆으로,

위로 더해지면서 거대하게 불어났으니 당연히 위험했다.

메이호 하우스는 어느 날 발생한 화재로 판간방에 살던 사람들이 집을 잃게 되는 재해

가 발생한 뒤, 홍콩 정부가 주민들의 주거권을 위해 건설한 일종의 공동주택이다.

주거에 관한 정부의 관리가 시작됐던 화재에 관한 설명, 판간방의 구조와 현재 공동

주택의 모습 등을 일부 공간을 할애해 박물관 형식으로 소개하고 있다. 

▲MTR 삼수이포역 B2 출구에서부터 동심이 차오른다. ‘장난감 거리’로 통하는

푹윙 스트리트(Fuk Wing Street)에서는 각종 피규어, 로봇 장난감 등을 한국

보다 저렴한 가격에 구할 수 있다.

젠가, 모노폴리 등 추억의 보드게임 셀렉션에 어린 아이뿐 아니라 어른들도 즐겁다.

장난감 거리를 어느 정도 섭렵했다면, 삼수이포 유일의 쇼핑몰인 드래곤센터를

둘러보는 것으로 일정을 마무리해 보자.

▲가파른 언덕에 있는 어느 고층 맨션에는 홍콩 배우 주윤발의 집이 있단다. 주윤발이

선택한 이곳은 고급 주거단지와 해변이 어우러진 리펄스베이다.

둥근 만을 따라 소담한 해변이 위치했고, 인근 주민들이 더위를 즐기려 마실을 나온

양 한껏 여유롭다.

▲홍콩섬 남부는 외따른 곳에 온 것처럼 한적하다. 높이 솟은 아파트와 한가로운

사람들의 표정은 리펄스베이의 인상을 만든다

하지만 이곳에서 해변에 몸을 담그는 것보다 더 인기 있는 피서법은 리펄스베이에

접해 있는‘더 펄스몰(The Pulse Mall)’의 루프톱 라운지 ‘카바나(Cavana)’의

자쿠지에 몸을 담그는 것. 넓은 테라스에 데크로 바닥을 마감하고 열을 지어

선베드와 카바나, 자쿠지를 배열했다.

비밀스런 사교클럽에 들어온 듯 기분은 괜히 우쭐하다. 더위를 식혀 줄 다양한 종류

의주류를 선택할 수 있는 것도 장점이다.

입장료는 320HKD, 자쿠지 이용을 비롯한 샤워 이용, 타월 등이 포함돼 있다. 750HKD

을 내면 해당 혜택에 1병의 샴페인 혹은 6개 들이 맥주 혹은 소프트 드링크 버켓 중

선택 이용이 가능하다.  

코파카바나 마을과 태양의 섬 잉카 문명의 발상지. 

▲잉카 문명의 발상지인 티티카카 호수의 깊고 푸른 아름다운 풍경  

잉카 문명은 서기 12세기경 티티카카 호수에서 기원했다. 페루와 볼리비아 국경의

안데스 산맥에 걸쳐 있는 이 ‘육지 속 바다’는 잉카 문명의 발상지이자 태양이 태어

난 신성한 곳으로 여겨진다. 해발 4,000m에 달하는 코파카바나 호수 마을과

고대 잉카의 흔적이 남아 있는 태양의 섬을 여행했다.

▲볼리비아 전도 / 원본출처 / graphicmaps.com

▲남아메리카 볼리비아 위치도 / 원본출처 / graphicmaps.com

▲중남미 국가들 중  스페인어를 자국의 공용어로 사용하는 지역들.

▶남미에서 스페인어 공용어로 사용하는 국가.

과테말라, 니카라과, 도미니카 공화국, 멕시코, 베네수엘라, 볼리비아, 아르헨티나,

에콰도르, 엘살바도르, 온두라스, 우루과이, 적도기니, 칠레, 코스타리카,콜롬비아,

쿠바, 파나마, 파라과이, 페루, 푸에르토리코.

▲태양의 신전에 오르는 길에 바라다본 아름다운 티티카카 호수 풍경

라파스에서 코파카바나까지의 거리는 약 150km, 우리나라로 치면 서울에서 대전

을 가는 것과 맞먹는다.

라파스 도심 버스터미널에서 출발할 때만 해도 3시간이면 충분히 도착할 것이므

로, 코파카바나에서 점심 먹을 계획을 세웠었다.

한데 이게 웬걸, 쌩쌩 잘 달리던 버스가 목적지를 코앞에 두고 멈춰 섰다. 뒤이어

승객들은 버스 문이 열리자 자동으로 몸을 움직여 개인소지품을 챙긴 뒤 하나둘

하차했다.

큰 짐은 버스에 둔 채로.이들 사이에서 어리둥절한 표정을 짓고 있는 승객은 전부

나와 같은 외국인들이다.

다행히 영어를 구사할 줄 아는 한 승객의 안내로 상황 파악을 하고서 다같이 버스

밖으로 나왔다. 배를 타고 해협을 건너야 한다는 안내였다.

▲코파카바나로 가는 길에 포착한 아름다운 설산 풍경

티퀴나 해협은 티티카카 호수의 큰 부분과 작은 부분을 연결하는 통로 같은 곳이다.

폭이 약 780~850m에 불과해 약간 과장을 보태면 해협 사이를 헤엄쳐서 건널

수도 있을 것 같은 형국이다.

이런 폭이 좁은 해협에 왕래할 다리가 없어 배를 타고 이동한다는 사실이 그저 놀라

울따름이다.

더 놀라운 건 승객들은 작은 모터보트를 타고 해협을 건너고, 버스나 자동차와 같은

운송수단은 나무 바지선에 실어 나른다는 점이다.

문제는 시간. 모터보트 이동은 10분이 채 걸리지 않았는데, 나무 바지선에 실은 버스

가 해협을 건너기까지 1시간 넘게 걸렸다.

그도 그럴 것이 대기 중인 버스가 많아 차례를 기다려야 했던 데다 낡아빠진 나무

바지선에 대형버스를 싣는 과정 또한 마치 세월아 네월아 싶은 상황이 계속 이어

졌기 때문이다.

▲폭이 약 780~850m에 불과한 티퀴나 해협에서 버스나 트럭을 나무 바지선에

실어 나르는 모습

다리 건설은 이곳 지역에서 가장 오랫동안 논쟁거리였다. 편리를 내세우며 건설을

요구하는 주민들과 다리 건설에 생계가 달려 있는 모터보트 및 바지선 운영업자들

의 반대 사이에 타협이 전혀 이뤄지지 않고 있기 때문이다.

사실 해협을 건널 때 모터보트 요금을 추가로 지불해야 한다는 말을 듣고서 이곳에

다리가없는 이유를, 그것이 ‘장삿속’ 때문이란 걸 직감했다. 씁쓸한 이동이었다.

무엇보다이때문에 늦은 점심때가 지나서야 코파카바나 중심부에 도착했다.

▲집과 건물마다 색이 칠해진 코파카바나 주택가 모습

휴대폰을 켜고 나침반을 확인하니 고도가 3,841m를 가리킨다. 해발 3,600m인

라파스 도심과 약 200m의 고도 차이를 보인다.

볼리비아에 온 이후로 하루에도 수십 번 나침반을 켜고 고도를 확인하는 일이

습관처럼 굳어버렸다.

코파카바나의 고도를 확인하고 나자, 대한민국 땅에서는 감히 상상조차 할 수

없는 어마어마한 숫자에 괜스레 숨이 막히는 것 같은 답답함이 인다.

잠시 동안 멈춰 서서 가쁜 호흡을 가다듬고 나서 마을 산책에 발걸음을 뗐다.

티티카카호수는 면적이 약 8,300km2에 달하며 남아메리카에서 가장 큰 면적

을차지하는 호수이기도 하다. 호수의 서쪽 부분은 페루에, 동쪽 부분은 볼리

비아에 각기 속해 있다.

이곳 호수는 여러 안데스 원주민들이 조상 대대로 거주해온 땅이기도 하다. 때문

에 예로부터 호수는 잉카 문명의 발상지이자 태양이 태어난 신성한 곳으로 여겨

지며, 약 300만 년 이상의 찬란한 역사와 독특한 전통 생태 문화를 지닌 호수로

널리 알려져 있다.

▲신성한 언덕으로 이어지는 14개의 십자가 길을 오르고 있는 사람들의 모습

“페루와 볼리비아 국경의 안데스 산맥에 걸쳐 있는 티티카카 호수는 세계에서 가장 높은

곳에 위치한 상업용 선박 운항이 가능한 호수로 일컬어진다.

코파카바나는 티티카카 호수 때문에 볼리비아 고원 지대의 주요 관광지로 손꼽힌다.”

▲1576년에 완공된 코파카바나 성모 대성당은 무어 양식 건축의 훌륭한

사례로 볼리비아에서 가장 오래된 교회 중 하나다.

▲코파카바나(Copacabana)라는 명칭은 ‘호수의 전망’을 뜻한다. 그 의미를

여실히 드러내고 있는 장소가 세로 칼바리오다

 이곳은 도시 뒤편에 솟아 있는 신성한 언덕으로, 정상에 오르면 코파카바나 마을과

끝없이 펼쳐진 티티카카 호수의 환상적인 전망을 한눈에 담을 수 있다.

다만 정상까지 오르는 구간은 길이 워낙 가파르기 때문에 다소 힘든 코스다. 숨이

쉽사리 차오르는 경사 높은 오르막길을 오를 때 방법은 하나뿐이다. 내 호흡에

맞춰 천천히 이동하는 것, 그리고 자주 휴식을 취하며 몸의 상태를 살피는 것이다.

▲신성한 언덕 전망대에서 바라다본 코파카바나 마을 풍경

그렇게 14개의 십자가의 길을 지나 정상에 올랐다. 이내 나침반을 켜서 고도를 확인했다.

해발 4,010m에 이른다. 이에 걸맞게 눈앞에 펼쳐진 풍경이 비현실적으로 다가온다.

그림보다 더 그림 같은 마을과 호수 전망에 홀랑 마음을 빼앗기고 말았다. 그새 몰아

치던 가쁜 숨도 달아나 버렸다.

▲코파카바나 도심에서 안데스 지역의 전통 복장을 입은 여인들을 심심치 않게 볼 수 있다

▲티티카카 호수와 도심 광장을 잇는 코파카바나의 메인 거리를 걷다 보면

투어상품을 판매하는 여행사가 한 집 건너 하나씩 즐비하다. 업체는 달라도

판매하는 투어 상품은 거의 동일한 편이다.

호수 주변에 자리한 ‘태양의 섬’으로 가는 당일치기 여행 상품이 대표적이다.

코파카바나에서 북쪽으로 떨어져 있는 태양의 섬은 잉카 문명의 발상지로

티티카카 호수 여행에서 빼놓을 수 없는 필수 관광지다.

이곳 섬까지는 코파카바나 선착장에서 모터보트를 타고 약 90분간 이동

해야 한다.

▲코파카바나 선착장 전경

▲코파카바나와 태양의 섬을 잇는 모터보트.

여행사를 통해 예약한 투어 상품 일정표에는 분명 ‘오전 9시 출발’이라고 적혀 있고,

‘반드시 출발 30분 전 선착장에 도착할 것’을 당부하는 안내말도 있다.

한데 어느새 손목시계의 시침이 10시를 가리킨다. 티퀴나 해협을 건널 때 ‘세월아

네월아’ 움직이던 현지인들의 몸놀림이 이곳 선착장에서도 그대로 재현되고 있다.

해발 4,000m에 가까운 고산지대에서 일을 하는 노동자한테 ‘빨리빨리’를 바라서

야 되겠는가.

그럼에도 불구하고 시간관념이 철두철미한 한국인으로서 이런 상황을 맞닥뜨릴

때마다 쉬이 납득이 잘 되지 않는다.

하지만 어쩌겠나. 볼리비아에 왔으니 볼리비아법을 따르는 수밖에. 보아하니 선착

장에 모인 여행자들이 예약한 여행사가 제각기 다르고, 이들 여러 여행사가 합심

해 한 척의 선박 인원수를 채우는 시스템인 모양이다.

지난 저녁 메인 거리에 위치한 수많은 여행사 중 한 곳을 택하느라 공들인 시간

을 보상받고 싶은 심정이다.

▲찰라팜파 마을에 들어가려면 입장료를 지불해야 한다

태양의 섬은 티티카카 호수에 위치한 가장 큰 섬이다. 해발 3,840~4,100m에

위치하며, 길이 약 9.6km, 폭 4.6km로 섬의 크기는 14.3km2다.

지역은 크게 북부와 남부로 나뉜다. 북부의 찰라팜파 마을과 남부의 유마니

마을두 곳에 선착장이 있다.

전설에 따르면, 반은 실존 인물이자 반은 신화적인 존재인 초대 잉카 황제 망코

카팍(Manco Cápac)과 그의 누이이자 아내인 마마 오클료(Mama Ocllo)가

바로 이곳의 신성한 바위에서 나타났다고 전해진다.

▲태양의 섬은 건조하게 메마른 산과 언덕, 바위가 황무지 같은 풍경을 자아낸다.

첫 번째로 탐방한 곳은 북부에 위치한 친카나다. 이곳 섬에서 가장 크고 중요한

잉카 유적지 중 하나로서, 돌담과 방, 통로로 이루어진 미로 같은 유적지다.

여러 개로 나 있는 미로와 비밀 통로가 이어지는 길 어디서든 깊고 푸른 티티카카

호수를 조망할 수 있다는 게 특징이다.

이곳에서 약 200m 거리에 잉카 문명과 태양신 탄생의 전설이 서린 장소로 알려

진 신성한 바위가 있다.

과거 잉카시대에는 바위 전체가 금과 은으로 덮여 있었다고전해지며,바위의

모양이 푸마의 머리를 닮았다고 하여 ‘푸마의 바위’를 뜻하는 ‘티티칼라’라고

불린다.바위 바로 앞에는 제물의 의식을 치르던 제단이 있다.

▲태양의 섬에는 차량 통행이 금지되어 있어 배를 타거나 걸어서 이동해야 한다.

섬의 이동수단은 오직 모터보트 하나다. 차량 통행이 금지되어 있기 때문이다. 북부

찰라팜파 마을 선착장에서 남부 유마니 마을까지 배로 약 20분가량 소요된다.

모터보트 대신 두 마을 사이를 마을 주민들처럼 두 다리에 의지해 트레킹으로 오갈

수 있다.

건조한 산과 바위투성이 언덕, 계단식 경작지 등을 지나는 오솔길 트레킹은 태양의

섬을 즐기는 최고의 방법 중 하나다. 다만, 시간상 당일치기 여행으론 불가능하다.

트레킹에만 한나절 이상 걸리기 때문이다. 섬에서 적어도 하룻밤 숙박을 미리 계획

해야 한다.

▲15세기 후반 잉카 제국의 황제에 의해 건설된 잉카의 궁전이자 태양의 신전인 필코 카이나

▲트레킹의 아쉬움을 뒤로하고 이번에는 남부에 자리한 잉카 유적지 탐방에 나섰다.

유마니 마을에서 약 2km 떨어져 있는 태양의 신전 ‘필코 카이나’가 대표적인 곳

이다.

잉카의 궁전이라고도 불리는 이곳은 15세기 후반 잉카 제국의 황제에 의해 건설된

것으로 추정된다. 당시 섬을 방문하는 황제 및 귀족들이 머물거나 태양신에게

제례를 올리던 성스러운 장소였다.

가파른 계단식 경사면에 정교하게 맞물린 돌벽 구조로 세워진 2층 구조의 태양의

신전은 주변 지형과 완벽하게 조화를 이룬다. 잉카인들의 뛰어난 석조 기술인

사다리꼴 형태의 문과 창문이 고스란히 남아 있어 눈길을 끈다.

▲남부 유마니 마을 선착장

섬의 주민 대다수는 남부에 거주한다. 유마니 마을이 그 중심을 이룬다. 이들이

살아가는 환경은 20세기에 머물러 있는 듯 보인다.

그도 그럴 것이 아이마라족과 케추아족 공동체를 필두로 한 원주민들은 이 아름

다운 섬에서 고대 전통을 고수하며 살아가기 때문이다.

이들은 육지에서 건축 자재를 운반하는 대신 흙벽돌을 빚고 이를 햇볕에 말려 건물

을짓는다. 오랜 전통에 따라 계단식 논밭을 경작하며 토양 침식을 막는데 정성을

쏟는다. 집집마다 태양열 샤워 시설이 갖춰져 있는 것도 특이점이다.

전통을 고수하는 것은 섬을 지키는 일과 같다. 고대부터 현재에 이르기까지 섬의

태양이 지지 않는 이유다.

▲신성한 바위 바로 앞에는 제물의 의식을 치르던 제단이 있다.

필라델피아와 뉴욕의 서로 다른 매력...

▲필라델피아의 개척자인 윌리엄 펜의 동상이 시청사 꼭대기에 세워져 있는데,

리츠칼튼 스위트룸에서 바로 내다볼 수 있다 

이름만 알던 도시 필라델피아와 누구나 아는 도시 뉴욕. 인지도부터 다른 두 곳은

여행마저 제각각이다. 

뿌리 깊은 역사와 교육의 도시, 필라델피아가 느긋하고 고상한 여행지라면 빛의

속도로 걸어야 하는 뉴욕은 바쁘면서도 짜릿하다.

▲필라델피아는 초고층 빌딩이 많지 않아 여유로운 분위기를 지녔다. 필라델피아의

건축법에 윌리엄 펜의 동상보다 높게 지을 수 없도록 명시한 조항 때문이다

“필라델피아에 간다니까 다들 치즈를 먹으라고 하더군요. 필라델피아 치즈가 왜 유명

한가요?”시티투어를 하며 가이드에게 물었다. 

“치즈요?

그건 필라델피아와 아무 상관이 없어요. 필라델피아에서 만든 것도 아니구요. 왜 그런

이름이 붙었는지 우리도 잘 모르겠어요.”

그녀는 필라델피아관광청 담당자인 제프리에게 그 이유를 다시 물어봤다. 제프리역시

양손을 하늘로 내보이며 모르겠다는 표시를 했다.

사실 필라델피아 치즈는 뉴욕에서 만들어졌다. 1880년에 뉴욕의 유제품 업자인 윌리엄

로렌스가 더 진하고 부드러운 치즈를 개발했는데, 그 이름을 ‘필라델피아 크림치즈’

로 붙인 것이다.

그 이유는 당시 필라델피아가 가장 질 좋은 유제품을 만들기로 유명했기 때문.“그럼

필라델피아에서 유명한 건 뭐죠? 뭐가 자랑할 만한가요?”

“역사요! 필라델피아가 가진 역사.”

제프리가 조금의 망설임도 없이 말했지만, 필라델피아를 처음 온 여행자로서는 꽤

난감했다.자칫하면 지루한 어감을 지닌 단어, 역사. 왜 제프리는 이 도시에서 가장

유명한 것으로 역사를 꼽았을까.

다음날 미국독립혁명박물관(Museum of American Revolution)을 둘러보고 나서

야 그 의아함을 단박에 떨쳐 낼 수 있었다. 더불어 큰 감동마저 느낄 수 있었다.

여행의 막바지 무렵, 어디가 가장 좋았는지 이야기 나눌 때 미국독립혁명박물관을

꼽는 사람도 많았다.

1776년, 미국 13개 주 식민지 대표들이 필라델피아에 모여 독립선언서를 발표하고

마침내 영국의 지배로부터 자유를 이끌어 냈다.

미국 최초의 수도였고, 7월4일 미국의 독립을 선언했으며, 조지 워싱턴을 독립군

총사령관으로 임명, 훗날에는 헌법의 초안을 다지는 등 미국 역사의 중대한 사건

들이 모두 이 도시에서 일어났다.

박물관은 그 일련의 사건들을 일목요연하게 잘 설명해 놓았다. 동시에 자유와 평등을

역설한 독립선언이 아메리카의 주인이었던 인디언과 흑인노예들에게는 적용되지

못했던 모순과 자유란 어떤 것인가에 대한 물음까지 전해 주고 있었다.

필라델피아의 올드시티(Old City)에 가면 이 역사의 현장들을 다 만나 볼 수 있다. 독립

선언서를 발표한 인디펜던스홀, 우아하면서 웅장한 시티홀, 최초의 백악관 부지, 최초의

성조기를 만든 베시 로스 부인의 집, 미국 독립전쟁과 노예 해방의 상징이 된 자유의

종까지. 많은 역사 유적지가 잘 보존돼 있다.

그리고 그 역사의 공간들은 커다란 울림을 준다. 가능하다면 독립역사공원에서 시작하는

역사 가이드 투어나 2층 시티투어를 꼭 해 볼 것을 추천한다. 

▲미국독립혁명박물관(Museum of American Revolution)

올해 4월에 문을 연 신생 박물관이다. 미국 혁명의 시대를 다룬 예술 작품을 비롯해,

당시 회화, 인쇄물, 독립전쟁에 쓰인 영국과 프랑스, 미국군의 무기들, 군복, 군인들

의 일기까지 다양한 500여 가지의 수집품들을 만나 볼 수 있다.

미국의 독립 이후, 혁명의 정신이 인디언, 흑인, 여성 인권의 혁명으로까지 이어지는

역사의 과정도 담았다. 필라델피아에서 가장 먼저 가 봐야 할 곳이다. 

▲올드시티 중앙에 있는 시청사는 사각형 구조의 고딕양식 기법으로 지어졌다.

필라델피아에서 가장 웅장한 건축물 중 하나다 

▲필라델피아 미술관 아래 세워져 있는 록키 동상

▲계단에 새겨진 록키의 발자국 위에 서면 눈앞에 필라델피아가 펼쳐진다

▲필라델피아미술관(Philadelphia Art Museum) 

▲펜실베니아대학교 인류고고학박물관

▲전 세계 광고가 쉴 새 없이 돌아가는 뉴욕의 명소, 타임스퀘어

▲원 월드 전망대에서 바라본 뉴욕 도심

▲타임스퀘어에 가면 영화에서 막 튀어나온 캐릭터와 거리 예술가들이 줄지어 서 있다

▲휘트니 미술관 부근에서 그림을 팔고 있는 작가들

▲빌딩에 걸린 거대하고, 현란한 전광판이 타임스퀘어를 비현실적으로 만든다

▲올해 5월 타임스퀘어에 오픈한 새 어트랙션이다. 세계에서 가장 위대한 미니어처를

만들겠다는 포부로 계획된 걸리버스 게이트는 약 430m2(130여 평)에 전 세계

50개국, 300여 개의 명소를 미니어처로 만들어 놨다.

가장 먼저 만나는 도시는 뉴욕. 입구에서 나눠 주는 브로셔 맨 뒤에는 나라별 아이템들

을 찾는 미션이 있는데, 브루클린 브리지를 오르는 스파이더맨이나 크라이슬러 빌딩

에 있는 배트맨 등 쏠쏠한 재미를 준다.

지금 당장 몽골에 가야 할 이유. 몽골에 왠 온천이....

▲물 웅덩이 부근에서는 방목중인 좀 더 많은 동물들을 볼 수 있다

대부분의 사람들은 그 존재조차 알지 못하는 몽골의 온천, 순한 눈을 끔벅이는 낙타를

타고 오르는 사막에 투명한 어기호수까지. 몸과 마음을 몽실몽실하게 녹여 버린

겨울 몽골을 가 보자.

▲몽골리아  전도 / 원본출처 / graphicmaps.com

▲뽀얀 수증기가 피어오르는 쳉헤르 온천의 아침.

“저 몽골 여행 갈 거예요.” 느닷없이 겨울 몽골 여행을 선언한 내게 지인들은 “왜 하필 지금?”

이라는 의문을 던졌다. 몽골 여행의 성수기인 여름을 훌쩍 넘겼으니 그럴 수밖에.

길고 긴 몽골의 겨울은 혹독한 추위 탓에 여행자의 수도 급감한다. 하지만 추위를 감수하면

서도 몽골행 비행기에 몸을 실은 이유는 바로 쳉헤르(Tsenher)온천 때문이다. 

하지만 쳉헤르 온천까지는 울란바토르(Ulaanbaatar)에서 끝없이 펼쳐진 초원을 5시간 이상

달려야 했다. 웬만한 열정으로는 가겠다고 결심하기도 쉽지 않은 강행군. 그렇지만 수고를

들인 보람이 있었다.

유황 냄새가 진하게 나는 순도 높은 유황 온천에서의 시간은 긴 여정으로 뭉쳐 있던 근육을

사르르 풀어 줬다. 

사방으로 푸른 초원이 펼쳐져 있기에 온천욕을 즐기며 소가 풀을 뜯는 풍경을 감상하기도 제격

이었다. 주변에 어둠이 드리우면 별들이 반짝이는 환상적인 하늘이 펼쳐졌다.

모락모락 피어오르는 수증기 사이로 몽골의 밤하늘을 오래도록 감상했다. 촘촘히 박힌 저 별들

을 뭐라고 표현할지 한참을 고민했지만, ‘낭만’이라는 단어만 머릿속에 맴돌았다.

이내 시원한 맥주가 간절해졌다. 따뜻한 온천에 몸을 담근 채로 얼음장 같은 맥주 한 잔. 겨울

몽골을 방문한 이유였다.

▲낙타 위에서 바라본 엘승 타사르해. 고운 모래가 끝없이 펼쳐져 있어 장관을 이룬다

엘승 타사르해(Elsen Tasarhai)는 몽골어로 ‘고립되고 찢어진 모래조각’이라는 의미.

드넓은 초원 한가운데에 놓인 작은 사막에 잘 어울리는 이름이다.

이곳에 도착하면 가장 먼저 해야 하는 일이 있다. 신발과 양말을 벗어 던지고 모래에

맨발을파묻는 것. 차갑고 보드라운 감촉의 모래가 발가락 사이사이로 들어오고 빠져

나가기를반복한다. 마치 발을 스쳐간 모래가 중력을 앗아간 듯, 구름 위로 붕 뜬

기분이다.

사막의 매력을 알아 가는 데 첫걸음 떼었다면, 다음 걸음은 낙타에게 맡겨야 한다. 몽골

에서 소와 말은 지겹게 보겠지만 낙타는 그리 흔한 동물이 아니다. 하지만 이곳에서

만큼은 예외다. 엘승 타사르해에서는 유목민들이 낙타를 키우기 때문이다.

느릿느릿 모래 언덕을 오르는 낙타의 혹 위에 앉아 주변을 돌아보자. 드넓은 풍경에서

거짓말 같은 정적과 평화로운 시간을 보내게 될 테니.

언덕을 모두 올랐다면 이제 단번에 내려갈 차례. 가이드가 자신 있게 꺼내 드는 물건의

정체는 어릴 적 눈썰매장에서 보았던 플라스틱 재질의 썰매다.

그래 봐야 얼마나 빠르겠냐며 코웃음 쳤던 것도 잠시, 높은 경사와 부드러운 모래 입자

가 만들어 내는 속도는 여느 익스트림 스포츠 못지않게 짜릿했다.

▲에르덴조 사원의 전경. 푸른 하늘과 더불어 멋진 풍경을 자아내고 있다

몽골의 스위스라고 불리는 아르항가이 아이막(Arkhangai Aimag)에는 몽골인이 사랑

하는 보물이 있다. 바로 25.7km² 규모의 어기호수(Ugii Nuur)가 그 주인공.

물이 귀한 몽골에서 특히나 사랑을 받는 어기호수는 성수기가 되면 사람들로 북적인다.

농어 낚시와 일광욕을 즐기기 위해서다. 하지만 건기인 가을과 겨울에는 호수가

가물어 고요한 호수의 풍경을 오롯이 즐길 수 있다.

호숫가에서 조우한 건 사람에 관심 없는 말 한 마리와 꼬리를 흔들어 대며 다가오는

개 한 마리뿐이었다.

하늘을 담은 호수 표면은 볼리비아의 우유니 사막*을 닮았다. 평화로운 호수에서

도시에서는 좀처럼 경험할 수 없던 고요한 시간을 마음껏 누렸다.

▲에르덴조 사원 입구에 있는 기념품 좌판대 모습. 오래된 골동품을 쉽게 찾을 수 있다

칭기즈칸 시대 옛 수도였던 하라호름(Karakorum). 이곳에는 몽골 최초의 티베트

사원인 에르덴조 사원이 있다.

에르덴조 사원은 몽골 화폐인 1만 투그릭약 4,600원 지폐에 등장하는 곳으로 몽골

인들에게도 특별한 장소다. 몽골이 티베트 불교를 받아들여 1586년 ‘백 개의 보물’

이라는 뜻을 가진 에르덴조 사원을 세웠는데, 당시 1,000여 명의 수도승이 생활했

을 정도로 번성했다.

그러나 17세기 중국의 침공으로 사원은 불태워져 폐허가 되었다. 그로부터 100년

후 복구되었으나 1930년대 공산정권에 의해 다시 파괴되었고 이후 현재의 모습

으로 복원됐다. 

여러 차례 수난을 겪었던 상처를 짐작하며 건물로 들어섰다. 가장 먼저 눈에 들어온

건 15m 간격으로 세워진 티베트 양식의 불탑 초르텐. 108개의 탑으로 빙 둘러싸인

초원의 풍경은 번성했던 과거를 간직하고 있었다.

이곳에는 바롱사원, 골조사원, 중사원이 있는데 각각 오른쪽, 중심, 왼쪽 사원이라는

뜻이다.부처의 초기, 중기, 후기를 짐작할 수 있는 불상과 그림으로 채워진 사원은

미처 파괴의 상흔을 감추지 못한 낡은 모습이었다.

하지만 은은한 미소를 띤 불상의 얼굴에서만큼은 칭기즈칸 시대의 영광과 후광을

누렸던 시기를 여실히 엿볼 수 있었다.  

▲자이승 승전기념탑(Zaisan Memorial)

소련과 함께 일본군을 상대로 한 전쟁에서 승리한 것을 기념하기 위해 1945년

세운기념탑이다. 이곳에서 울란바토르의 시내 전경과 그 사이를 흐르는

톨Tull강의 전망을 한눈에 담을 수 있다.

▲이태준 기념공원

몽골의 슈바이처라고 불리는 이태준 선생은 몽골의 마지막 칸인 복드 칸의 주치의

였고, 1919년 몽골 국가 훈장인 ‘에르데니인 오치르’를 받았을 만큼 몽골인에게

존경 받는 한국인이다.

의열단에 가입해 독립운동에 적극 참여했다가 러시아 사회주의 혁명을 반대하던

백군에 의해 38세의 젊은 나이로 세상을 떠났다. 그의 묘비와 기념관이 있는

이태준 기념공원이 울란바토르에 조성되어 있다.

아라비아의 노르웨이, 오만 무산담 반도( Musandam Peninsula)

▲오만으로 국경을 넘기 전 눈길을 끄는 아랍에미리트 선전물들

◆아랍에미리트에 오만이 있는 이유?

아랍 지역은 17~18세기 유럽 열강간의 세력다툼에 휘말렸다가 20세기에 이르러

완전한 독립을 이루었다. 7개의 토후국들이 모여 결성된 아랍에미리트.

이 지역을 하나의 나라로 만들어 영향력을 유지하려는 영국의 의도와는 달리 일부

지역은 다른 나라로의 복속을 원했다.

무산담의 경우는 각 지역별 토후국간의 정치적, 지정학적 이해관계가 얽힌 신경전

끝에 오만이 얻어 낸 결과물이다. 

무산담 반도(Musandam Peninsula)라는 생소한 이름과 마주친 건 순전히 우연

이었다. 두바이의 호텔 로비에서 무심코 여행상품이 소개된 팸플릿을 보게 되었다.

그중 이웃나라 오만으로 가는 무산담 반도 투어가 눈길을 끌었다. 부랴부랴 검색

해 보니 무산담은 아랍에미리트의 북동쪽 끄트머리에 위치한 반도였다.

마치 페르시아만을 막아버리겠다는 듯, 이란 쪽으로 삐져나온 반도가 호르무즈

해협(Strait of Hormuz)을 이루고 있는 곳이다.

오만에 속한 영토지만, 정작 오만 본토와는 뚝 떨어져 마치 아랍에미리트 내에

섬처럼 위치하고 있었다. 무산담뿐이 아니었다.

무산담에서 오만으로 이르는 지역에는 마드하(Madha)라는 오만 영토 역시 섬

처럼 존재했다. 이들 지역이 어떠한 연유로 이렇게 자리 잡고 있는지가 문득

궁금해졌다. 

다음날 아침, 숙소 주변을 지나는 E611번 고속도로를 타고 오만 국경으로 차를

몰았다. 잘 정비된 고속도로 덕분에 아랍에미리트의 주요 도시 중 하나인

라스 알 카이마(Ras Al-Khaimah)까지는 금방이었다.

국경에 가까워지자 분위기가 달라졌다. 도로에는 승용차보다는 분주하게 움직이

는 화물트럭들이 많아졌고, 무엇보다 온통 사막뿐이던 풍경에 변화가 생겼다.

거친 산악 지형이 보이기 시작한 것이다.

▲오만 전도 / 원본출처 / graphicmaps.com

▲오만 위치도 / 원본출처 / graphicmaps.com

▲사막은 온데 간데없고 황량한 암벽산과 모스크가 풍경을 압도한다

마침내 도착한 아랍에미리트-오만 국경. 붐비는 것도 아니건만 국경 통과는 시간을

꽤나 잡아먹는 절차였다. 우선 아랍에미리트 측 사무소를 통과해 출국을 한 상태로

중립 지대에서 필요한 절차를 마친 후 다시 오만 측의 입국 심사를 받아야 했다.

이때, 오만 영토에서 필요한 차량 보험을 가입해야 했는데, 체류 기간에 관계없이

최소 보험기간이 일주일이었다. 고작 반나절의 여정을 계획한지라 금액을 떠나

억울한 느낌이었다.

하지만 뭐든 남들과 다른 것을 하려면 대가가 필요한 법. 자유를 누리려면 이정도

쯤은 감수하기로 했다. 

모든 절차를 마치고 마침내 오만 영토에 들어섰다. 무산담 반도의 중심지라 할 수

있는 하사브(Khasab)로 향했다. 길을 잃을 걱정은 없었다.

험한 지형이라 길은 해안을 따라 만들어진 것 단 하나밖에 없었기 때문이다. 이렇

게 편하게 차를 타고 무산담으로 향할 수 있게 된 것도 그리 오래된 일은 아니라

고 했다.

이전에는 오직 배편으로 바다를 통해서만 다닐 수 있었다. 도로가 생기면서 아랍

에미리트로부터의 접근이 쉬워졌고, 덕분에 무산담은 두바이 사람들에게 인기

주말 여행지로 부상했다. 

깎아지른 듯한 절벽과 산들이 병풍마냥 서 있는 해안 도로를 따라 달리다 보니 묘한

기시감이 느껴졌다. 아이슬란드에서 해안 도로를 달렸던 기억이었다.

깊은 피오르를 따라 끊임없이 굴곡진 바로 그 해안도로의 모습이었다. 과연 ‘아라비

아의 노르웨이’라 불릴 만했다.

시각적으로는 신기하리만큼 비슷하지만 사실 형성된 원인은 완전히 다르다. 북유럽

의 피오르가 빙하가 깎아 낸 침식 지형인 반면, 이곳은 지각운동, 즉 아라비아판과

유라시아판이 충돌해 생긴 지층의 융기 현상으로 만들어진 지형이다.

과연 드러난 절벽 면에는 지층의 라인이 그대로 살아있다. 가까이 다가가 손으로 건드

리면 화석이 우수수 쏟아져 나올 것만 같다.   

▲지층이 드러난 절벽과 만난 해변이 노을에 젖어들고 있다

▲아랍 스타일의 하사브 요새

국경에서 1시간 정도의 운전 끝에 마침내 무산담 반도의 끄트머리인 하사브에 도착했다.

오늘날 하사브는 휴양지로 기능하고 있지만, 역사를 살펴보면 지정학적 이점 때문에

무역과 보급지로서의 역할이 컸다.

17세기 초 해군력이 강했던 포르투갈은 물과 식량을 보급하는 중계 기지가 필요했는데,

이때 만들어진 곳이 바로 하사브다. 오늘날에도 지리적으로 이란과 가까이 마주하고

있어서 밀수를 포함한 무역이 성행하는 곳이기도 하다.  

그런데, 예상치 못한 문제가 있었다. 멋진 목적지에 도착했지만 정작 ‘할 것’이 없었던

것이다. 중심 도시라 했기에 활기찬 분위기를 떠올리며 왔건만, 시즌이 아니어서인지

거리는 침묵에 잠겨 있었다.

그나마 찾아낸 여행사는 문을 닫은 상태였다. 그냥 와도 뭔가 할 수 있는 것들이 있을

거라고 생각했었는데 완전 오판이었다! 

원래 무산담 반도의 대표적인 여흥은 뱃놀이다. 바다로 떨어지는 해안의 석회암 절벽을

제대로 감상하려면 배를 타고 나가 바다 쪽에서 바라보는 것보다 더 좋은 방법이 없기

때문이다. 또한 스노클링과 다이빙으로도 인기가 높다.

잘 보존된 산호와 쥐가오리, 리프 상어 등 다양한 어종이 삭막해 보이는 지형의 푸른 바다

속에 은밀히 숨겨져 있기 때문. 특히, 전 세계에 알려진 80여 종의 돌고래 중 20여 종이

이 지역에 나타난다니 놀랍기만 하다.

알면 알수록 사전에 좀 더 치밀하게 준비하지 못했던 것이 한탄스러울 따름이었다. 그저

이곳에 다시 오라는 뜻으로 받아들이고 스스로를 위로할 수밖에.

당일치기 ‘깜짝 투어’는 여기까지였다. 어두워지기 전에 국경을 넘기 위해 두바이로의

‘귀경길’을 서둘렀다. 불확실성이 드리워진 국경 통과는 은근히 부담이었기 때문이다.

그러나 돌아가는 길에서는 올 때 놓쳤던 풍경들이 또다시 우리의 발걸음을 잡았다. 마음

은 바빴지만 도저히 차를 세우지 않을 수가 없었던 것. 그중에서도 어느 이름 모를 해변

에서 맞이한 아라비아 반도의 석양은 기대하지 않았던 무산담의 마지막 선물이었다.  

◆여행   수첩

자동차로 국경을 넘으려면 사전에 렌터카 회사에서 허가증을 받아서 국경 검문소에

제출해야 한다. 또한, 오만에서는 차량보험이 의무적인데, 국경에서 가입하면 된다.

단, 몇 시간만 머물더라도 최소 가입기간은 일주일이다.  

무산담은 오만 영토이지만 아랍에미리트 화폐인 디르함AED을 그대로 쓸 수 있다

하사브는 스쿠버다이빙, 스노클링, 뱃놀이 등의 액티비티가 발달한 곳이므로

사전에 알아보고 간다면 알찬 여정을 즐길 수 있다.

렌터카 업체는 식스트 렌터카Sixt Rent-a-car를 이용했다. 독일의 메이저 렌터카

업체로 가격대비 차량의 상태가 좋다. 두바이 공항 터미널에서도 차량 인수하는

곳의 위치가 편리하다. 예약할 때 국경을 넘을 계획이 있다고 알려 두면 필요한

서류를 준비해 준다.